先日は三栄書房さん主催の『８６＆ＢＲＺアフターパーツ研修会』に参加してきました！！ メインの研修会の前日には意見交換会と言う事で、ホテルの会場に一同が集い、 トヨタ自動車スポーツ車輌統括部の方を始め、アフターパーツメーカーの方々、全国各地の８６マスタースタッフの方達と ８６の販売状況や過去のイベント成果、これからの展開について意見交換を行いました。 それはそれは密度の濃い充実した時間でしたよ！！   で、次の日は朝の５時にホテルを出発し、会場を美浜サーキットに移して研修が始まります！！     会場ではたくさんのアフターパーツメーカーさんが到着しており、 すでに　お祭り状態です☆         座学！？ いやいや、 研修の内容と流れの説明を受け、いよいよ実習に入っていきます！！         実習時間では順番にパーツメーカーさんのデモカーに乗り、サーキットを走行しパーツの効果を体感するのですが、 まずはお客様からの要望や問い合わせの多い過給器系チューニングメーカーさんのデモカーに乗せていただきました。   トラストさんのターボはラグを感じ無い位自然にブーストが立ち上がり、どこまででも加速していきそうなタービンです！ １０年前のターボ車にしか乗ったことの無い田中にとって、ターボの概念が変わるぐらい衝撃的でしたね！！           クスコさんのスーパーチャージャーは、Ｓ／Ｃらしくトルクフルな加速ですが、 ８６エンジン特有の４千回転から５千回転の間の トルクの谷をＳ／Ｃで上手い事補正し、トータルの特性としてはかなり自然なトルクの立ち上がりに感じます。 クスコさん自慢の機械式ＬＳＤもナチュラルかつダイナミックな差動で、Ｓ／Ｃとのバランスも良く、かなり走りやすい車に仕上がってました！！       ＨＫＳさんのスーパーチャージャーは、 従来のＳ／Ｃとは全く異なる性質で、ブーストの立ち上がり方や高回転の回り方が、ターボラグの少ないターボチャージャーのような特性でした！！ これまた扱いやすい！！         その昔、過給器系チューニングと言えばモアパワーの追求であって、普段使いの車では犠牲にすることが多かった様に思います。 しかしながら、今回体感した過給器チューニング８６達は、普段使いの乗り安さを犠牲にする事無くパワーアップさせ、 しかもそこに８６本来の良さまでしっかり残してある。 アフターパーツメーカーの技術力はここまで来たかと、驚きの連続でした！！   その他にもブレーキ系で言うと、プロジェクトμさん、エンドレスさん 足回り系でいうと、ＴＥＩＮさん、ＫＷさん、エンドレスさん、もちろん過給器を搭載したクスコさん、ＨＫＳさん、トラストさんの 足もしっかり体感してきましたよ！！ どれもこれもすばらしい製品でしたが、ここでは紹介しきれないので、 続きが気になる方は是非お店でお話しましょう☆ お待ちしておりまぁ～す♪