１０月１３日に鈴鹿サーキットで行なわれた『Ｆ１日本ＧＰ』の決勝を見に行ってきました！！ Ｆ１マシンのデモランは過去何度も体感してますが、決勝レースを観るのは今回が人生で初めてです☆ レース２０分前位になると、各チームのマシンが一斉にコースに出て行きます！！ ピットから出て行くＦ１マシンの音がスゴイ！！   ２０１３年のレギュレーションでは、エンジンは２．４Ｌ　Ｖ８に限られ、レヴリミットは１万８千回転！ トヨタの２．４Ｌエンジンの車で言うと、ヴェルファイアー、ＲＡＶ４、アヴェンシスあたりでしょうか。 ちなみにレヴリミットは約６０００回転 さらにボディはドライバーを含む重量で６４０ｋｇ以上と規定され、各チームギリギリの重量でマシンを製作しています。 つまり、市販車とＦ１マシンを比べると、車重が半分弱しかないボディーに、 同じ排気量でも３倍ほど高回転のエンジンを載せているという訳です！！ 同じタイヤの４つ付いた車でも、目的を変えればこんなに違う車になる！   車って面白いですよね！？   話が脱線してしまいましたが、いよいよＦ１日本ＧＰの決勝レースがスタートした訳です！！   ポールポジションを獲得したＭ・ウェバー（レッドブル）は鈴鹿ラストランとの事で、なんとしてもポールＴＯウィンを飾りたいところ。             そしてシリーズチャンピオンに王手をかけたＳ・ベッテル（レッドブル）がフロントローからのスタート。 ３番グリッドにＬ・ハミルトン（メルセデス）と続く。   スタート直後に４番グリッドから好スタートを決めたＲ・グロージャン（ロータス）が１コーナーまでにベッテル、ウェバーをパスして １位に浮上！！ その後はグロージャン、ウェバー、ベッテルの３台でトップ争いが展開される。   終盤３ＰＩＴ作戦で順位を落としたウェバーがフレッシュなタイヤでベッテル、グロージャンを猛追し、 ２ＰＩＴ作戦でタイヤを消耗させたグロージャンをレース残り２周で捕らえて見事にパス！！ ベッテルには届かなかったが、自身最後の鈴鹿を２位でフィニッシュした。 今年のＦ１日本ＧＰは２ＰＩＴ作戦でタイヤマネージメントをしながらハイペースで周回を重ねた ベッテルの圧倒的な勝利で幕を閉じた！   トップ争いは白熱したものの、蓋を開ければやはりレッドブルの圧勝。 生で観戦するＦ１は迫力満点で、手に汗握る展開に、終始興奮しっぱなしでした！！ 来年はレギュレーションが大きく変わるらしいので、ほかのチームにも頑張って欲しいものですね！ 個人的にはやはり日本人ドライバーの活躍や、日本メーカーの参戦を期待したいところです！！ 皆さんも機会があれば是非見に行ってください！！   Ｆ１には感動的なドラマがありますよ☆   ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～ イベントのお知らせです！ １１月２０日（水）岡山国際サーキットで行なわれるイベント 『西日本エリア８６ミーティング』に参加される８６ユーザー様を募集中です！！ 平日しか休めない方、是非参加しましょう！！ 田中までお気軽に☆   同時開催、走行会もあります！ 『ジェントルメンレーサーｽﾞカップ』 １１月２０日（水） 参加費：￥２０，０００－ 走行：３０分×３本 車輌：保安基準適合車輌で、４点式シートベルトを装着している事 初、中級者向けの走行会となっておりますので、サーキット経験の無い方、少ない方向けです！！ こちらも是非参加しましょう！！ 私田中も走りますよ～☆ ご連絡お待ちしております～♪ ～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～